＜拡大図＞ ＜全体図＞ 京都市交通局の恣意的な市バス経路変更により、片側一車線の「蘆山寺通」は路線バスの過剰運行状態となり、特に市バスが団子状態を超えた串刺し状態で縦列走行しています。観光バスと違い、路線バスは各停留所で停車します。路線バス…

昨日、以下のようなツイートをしましたが、今朝ツィッタ―を開くと、ツイートできない状態になっていました。プロフィールや以前のツイート、フォロワーはそのまま見られます。 「京都市の令和二年度予算の編成についてで、「既成概念に捉われることなく、攻…

ツイッターの書込みに気になる情報を見つけました。 この金額は京都市のサイトで「令和2年度予算について」の中にありました。公営企業 交通局（自動車運送事業及び高速鉄道事業）という資料です。ちなみに、この敬老乗車証負担金は市バス事業の平成30年度 …

薄暗くなった夕方、京都市バスが団子状態で山盛り「蘆山寺通」を行き交う中でバイクと自転車（ウーバーイーツ配達員？）が衝突しました。バイクも自転車も市バスが行き交う中で周囲が確認できないのです。しかも同じ場所です。つまり、道路が少し坂になって…

昔、大学生時代に最初は市バスに乗っていましたが、市バスだと満員で乗れない時や時刻表通りに来ない場合があり、また交通渋滞で授業に遅れる可能性もあり、二年生からバイクで通学するようになりました。その方が時間を有効に使えました。大学側も大きなバ…

なぜ、このような記事を書くかと言いますと、たまたま立命館大学の衣笠キャンパンスの横にある市バス駐車場（衣笠操車場）が借地かどうか調べていました。すると、京都市交通局のサイトに「市バス地下鉄の経営ビジョン骨子案に関する市民意見募集について」…

片側一車線の「蘆山寺通」に京都市バスの12号系統、15号系統、50号系統、52号系統、55号系統、59号系統、M1号系統、快速立命館、急行102号系統、そして回送車。さらに西日本ＪＲバス高雄京北線の二系統や立命館大学のシャトルバスも含めると、日に往復で１０…

「蘆山寺通」は市バスの専用道路ではありません。住宅街の中の一般道路です。 続けて３台の市バスが連続で走行したりするのは日常茶飯事です。その反対車線には、停留所（桜木町バス停）に市バスが止まっていて、その後にもう一台の路線バスが停車しているこ…